2021年是城市轨道交通新线开通的“大年”，开通线路的条、段数为历年最多，共9条(段)开通试运营，分别为：8号线三期北段、11号线西段、14号线剩余段、17号线南段、19号线一期、首都机场线西延、S1线剩余段、16号线中段剩余段、昌平线南延一期北段，共56.1公里、28座车站。另外，6号线苹果园站也同步开通。
去年12月31日首班车起，9条(段)地铁新线开通试运营。日前，本报记者分头体验新线上新站。
■11号线
冬奥氛围迎面而来
早5时58分，北京地铁11号线迎来了首批乘客。伴随一阵“隆隆”的轰鸣声，列车缓缓从“新首钢站”驶出，经过“北辛安站”到达“金安桥站”，完成了其首次乘客搭载。
11号线开通以后，北京冬奥会北京赛区所有比赛场馆全部可以乘坐地铁抵达。
距离新首钢站最近的比赛场馆是首钢滑雪大跳台，市民下地铁步行800米后即可到达。
肖先生是最早来11号线地铁“尝鲜”的乘客之一。他说，自己家住附近，在新闻中看到了传说中的“冬奥雪国列车”，想先一睹为快，于是起了个大早，搭车感受冬奥的氛围。来到新首钢站台，以“中国红”为主题色的站台大厅活力满满。墙壁上的雪花元素、墙顶的中国风灯具融合了古典与现代的元素，让站台显得端庄又不失俏皮。
“北京冬奥会花样滑冰比赛设有5个项目……”记者看到，新首钢站台的电子屏滚动播放着冬奥会赛事项目的介绍和冬奥运动常识。据11号线站务中心党支部书记张焕然介绍，为了更好地让市民了解冬奥信息，新首钢站台共设置了24个电子屏，冬奥会赛事期间，屏幕将滚动播放赛事信息，还会进行赛事直播，让乘客边等边看。
此外，新首钢站台还设置了3个免费领水站，乘客可以按需领取。走进车厢，车内满满的冬奥元素，现代设计感十足。
整个车厢采用蓝白两种主色调，照明灯被设计成雪花绽放的造型，扶手杆也融入了冰球杆的设计，和冬奥相互映衬，仿佛进入冰雪大世界。而在车门上，北京冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的形象也萌化了不少乘客，纷纷拿起手机和他们一起合影。
■14号线剩余段
“比往常节省15分钟”
一大早，14号线剩余段通车并实现贯通运营，原本分为东西两段分段运营的14号线终于连成一线，形成一条长达50.8公里的“超长”L形线路。
早上8时，记者来到14号线西局站。原本这一站是14号线西段的终点站，乘客需要在这站全员下车换乘。如今列车上有近一半的乘客选择留在车上，继续向东，成为14号线贯通之后的第一批乘客。
“搬到大瓦窑站附近两年了，就盼着14号线能贯通。以后去丽泽、大望路、望京都更方便了!”家住大瓦窑站附近的潘先生，公司在东单附近。以往上班，潘先生要在西局换乘10号线，再到公主坟换乘1号线，单程用时70分钟。“14号线贯通之后，现在在蒲黄榆直接换乘5号线，应该可以节约起码10分钟。”
对于丽泽商务区的上班族来说，14号线的全线贯通更是一件“喜大普奔”的好事儿。开通第一天，早高峰时段的丽泽商务区站出站人流量已不输于大多数市区地铁站。乘客们一下车就在车站示意图旁围成了一圈，忙着寻找距离自己公司最近的出入口。
早高峰期间，丽泽商务区站总共开放了4部上行扶梯供乘客出站使用。尽管下车乘客很多，扶梯口处并没有出现拥挤的情况。“14号线贯通，我们上班方便了不少。”乘客王先生在平安金融中心上班，以往上班，他都要从西局站出站，再换乘公交车到达，现在能搭地铁直达公司，他十分激动，“算了下，比往常上班省了15分钟!”
■19号线
“车站美音乐舒服”
“这车站太美了!我都忍不住停下拍了好多照片。”早上8时，19号线新宫站站厅内，市民吴女士在光影变幻的古建筑剪影装饰下，拍照打卡。新线新站开通首日，许多乘客从大兴线换乘过来进城，一路小跑赶时间，却在经过站厅时放慢了脚步。
新宫站内，白色、绿色基调复古不失清新，头顶可望宫殿建筑剪影，紫色、蓝色……灯光配合下，“宫殿”变换着色彩。吸引乘客驻足的，除了古典范儿十足的装修，还有站厅里循环播放的国风音乐。“每天早高峰都匆匆赶车，这样的音乐让人感到平静、舒缓。”市民小刘不禁为这个细节点赞。在新宫站，大兴线换乘19号线的乘客不少。记者实测，从大兴线站台到19号线站台，只需上扶梯、走过一条不长的通道、下扶梯，用时2分15秒。
新站、新车，让南城居民通勤幸福感提升。“过去坐大兴线进城到牛街上班，需要在菜市口站换乘7号线，坐到广安门站。19号线开通后，新宫直接到牛街，节省20分钟不说，还不用挤大兴线了!”市民齐女士告诉记者。
新发地站整体装修蓝、白配色，站厅随处可寻蔬果元素。一幅长长的壁画上，漫画笔法画着很多诱人的蔬菜水果，有的摆在餐桌上，有的飞上了天空。最吸睛的超大个儿西瓜设计成立体造型，红色“瓜瓤”挖出一个门的造型，拍照打卡时仿佛把人撞进了西瓜里，童趣十足。
需要注意的是，19号线一期北太平庄、平安里、太平桥、景风门站4座车站暂缓开通，列车通过不停车。建设单位正加快推进剩余工程建设，尽早实现开通运营，服务市民出行。
■8号线
古都风韵青春活力
直达啦!地铁8号线三期北段的前门站、王府井站、金鱼胡同站开通，让分段运行的地铁8号线真正成为了“地下中轴线”。从瀛海到前门，只需半小时。
在东单上班的小王住在亦庄河西区，瀛海站是离他家最近的地铁站。“现在好了，一站坐到王府井，溜达着就能到单位。”小王说，8号线三期北段三站开通后，半个小时就能从瀛海到前门，他以后就不用打车去宋家庄坐地铁了。每个月光打车钱就能省下好几百。“我们小区的微信群都快炸了，大家一大早都去打卡了。”
对于家住天桥的宋女士来说，8号线前门站的开通，让她的通勤时间一下子缩短了一半。宋女士在阜成门工作，住得并不算远。8号线前门站开通之前，从8号线转到2号线，她需要换乘3次，耗时1个小时。“从天桥到珠市口换7号线，再从菜市口到4号线，最后再从宣武门换乘2号线。”宋女士说，早高峰人多拥挤，4号线经常上不去。“现在好了，从前门一站换乘2号线，半小时就到了。”
8号线有着“地下中轴线”“地下美术馆”的美誉，这次开通的前门站和王府井站两大换乘站也颇具古都风韵。记者惊喜地发现，8号线前门站到2号线的换乘口，是一座红色的宫廷大门，上面还有整齐的门钉。穿过大门，换乘通道两侧的美术作品让人流连忘返。8号线王府井站设计得非常大气，红色的站厅基调，与市中心的位置非常搭。一组大型主题壁画以古今对比的形式，展现了王府井古老商圈正焕发出青春活力。
本报记者 孙宏阳 李博 王琪鹏 实习生 胡子傲
