北京城市副中心与中心城区高速公路有望取消收费

北京2月12日消息 《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》(以下简称“方案”)日前正式公布。方案提出，推进城市副中心、通州区与北三县一体化高质量发展，探索逐步实现共同富裕的新路径，打造中心城区功能疏解和人口转移的重要承载地、京津冀协同发展的高质量样板和国家绿色发展示范区。

研究推动副中心与中心城区高速公路取消收费

方案提出，副中心将强化与中心城区的快速交通联系。构建以轨道交通为主的大容量快速交通体系，研究制定与中心城区之间的轨道快线建设方案。推动连接中心城区与城市副中心的快速道路建设，建成京哈高速加宽改造工程，推进观音堂路、京秦高速西延(东五环路-东六环路)工程，研究推动城市副中心与中心城区高速公路取消收费。

加快形成绿色便捷的公交网络，依托广渠路快速公交示范走廊，研究大站快车运营方案，实现城市副中心与中心城区快速通达。

推动政府机关等专用停车场有偿错时共享 新增充电桩2.6万座

方案提出，加密内部路网，加快实施北京东六环路城市副中心段入地改造和国家高速公路功能外移，建设潞苑二街等东西向干道，完善怡乐西路等南北向干道，基本建成“十一横九纵”骨干路网体系。

实施公交优先战略，集中建设区公交站点500米半径覆盖率达到95%以上。发展多样化公交服务，持续增加、开通一批定制公交线路，打造广渠路快速公交示范走廊;建成环球影城北、东夏园、通马路3个交通枢纽和东小营、文旅区西区2个公交中心站。增加自行车换乘(B+R)设施，建设通惠河沿线自行车专用路示范项目。到2025年人行道和自行车道累计总里程达到1500公里。

对于市民关注的“停车难”“充电难”问题，在老城区以共享车位为主，适度补足基本车位缺口，建设通马路交通枢纽停车场等7个公共停车场。推动政府机关、国有企事业单位等专用停车场有偿错时共享。新增充电桩2.6万座，提高城市充电桩覆盖范围。