“北京地铁”走出国门 为越南河内贡献运营智慧

(原标题：“北京地铁”走出国门)

本报记者 李博

运营超过50年的北京地铁，如今走出国门，为越南河内贡献着北京地铁的运营智慧。记者从北京地铁了解到，目前北京地铁21名专家团队完成越南河内地铁吉灵—河东线的运营咨询服务工作。在咨询团队的帮助下，开通4个多月的河内地铁，运营指标已达到北京地铁自营线路的目标运营指标，运营表现达到城市轨道交通行业国际领先水平。

专家为河内地铁运营提供指导

由中方承建的河内吉灵—河东线轻轨是越南首条城市轻轨，全长13.04公里，包括12座车站和一座车辆段。线路参照中国技术标准设计和建造，运营核心设备亦均采用中国产品，是联合中国技术、中国标准、中国设备、中国经验共同“走出去”的一次成功范例。

2021年1月，由中国铁建国际集团有限公司、北京市地铁运营有限公司及北京地铁运营技术咨询股份有限公司组建的中国铁建—北京地铁联合体，通过国际公开竞标获得吉灵—河东线运营咨询服务项目。2021年3月，北京地铁累计派出21名专家前往河内开展为期一年的咨询服务。

在河内期间，专家团队参照中国城市轨道交通运营管理体系和北京地铁的运营管理经验，建立并持续改进城轨运营管理体系，完善运营管理制度，编制运营人员作业标准，协助河内地铁实现开通运营。

北京地铁题库培训当地司机

2021年11月，河内吉灵—河东线轻轨开通试运营。一时间，这条地铁线成为了河内著名的网红打卡点。

“这是越南国内第一条地铁，居民们盼着这条线开通有10年了，因此来打卡的人相当多。”该项目车站运营指导任珊回忆起开通当天的情景时，心情不免有些激动。

在进入咨询团队之前，任珊是北京地铁2号线西直门站站区长助理，有着丰富的大客流引导经验。面对客流交叉，现场的河内地铁员工对客运组织的经验少，任珊便梳理出车站内外的客流节点，一一对他们进行指导。由于语言不通，现场工作人员的做法有时和任珊表达的有些不太一致，任珊就亲自出马。从导流带的设置，到乘客引导工作，任珊直接上手演示，帮助河内地铁员工完成了客流疏导工作。

“除了完善规章，更重要的是规章制度的制定和执行，树立起安全第一的观念。”负责指导轨道交通安全的张晨根据北京地铁的经验，建立了一套河内地铁安全运营指标，指导河内地铁的运营分析，修订运营规章数量达到112个。

此前，越南并没有地铁列车驾驶员这个职业，乘务应该具备哪些技能，如何评价也没有概念。“其实，河内地铁也曾派出司机到北京进行过专业培训，但因为线路多年一直没有开通，人员流失十分严重，业务技能也跟不上运营要求。同时，已有的司机操作规程缺失严重，列车出库作业、应急故障处理都没有相应的标准。”负责乘务专业指导的彭超介绍，团队从司机操作规范的制定补充开始，对乘务专业进行全方面的完善。咨询团队还带来了北京地铁题库，从千余道题中筛选和提炼，对河内地铁司机进行全方位培训，建立起地铁司机考证培训体系。最终，河内地铁20多名司机完成了考证，顺利上岗。

轨道运营管理技术首次“走出去”

吉灵—河东线轻轨管理运营咨询项目是由北京地铁协助运营的首条海外城市轻轨项目，是中国轨道交通运营管理技术首次以咨询模式“走出去”。

“北京地铁是全国客运量最高的地铁系统，50多年的运营积累了丰富的经验。北京地铁第一次走出国门，为其他国家提供地铁运营咨询服务，也说明了北京地铁的运营实力。”吉灵—河东线轻轨管理运营咨询项目总咨询长肖英晖介绍，自吉灵—河东线轻轨正式开通4个多月，总客运量超过177万人次，最高日客运量超过5.4万人次，正点率达99.95%，运行图兑现率99.97%。运营指标达到北京地铁自营线路的目标运营指标，运营表现达到城市轨道交通行业国际领先水平。