原标题：运河畔四景区将实现水陆皆连通
本报讯(记者 朱松梅)北京城市副中心正创建首个5A级景区——北京(通州)大运河文化旅游景区。它包括大运河森林公园等4个区域，提升工程完成后，水陆皆连通，路上环线达25公里。
北京(通州)大运河文化旅游景区包括四个区域，分别是大运河森林公园、运河公园、西海子公园葫芦湖景点片区、燃灯塔和周边古建筑群。为创建5A级景区，四个区域将连通并提升。通州区园林绿化局副局长魏昀赟介绍，提升区域总面积约8.55平方公里，北至通燕高速，南抵甘棠大桥，河道段长12.1公里，水域面积2.56平方公里，沿途穿过北关闸桥、千荷泻露桥等10座桥梁。
整个景区的游客线路按照“1+1+6”景区游线体系构建，即“1条水上大环线+1条陆上大环线+6条景区小游线”，采用“游船+步行+电瓶车+自行车”多种交通方式串联起景区的各个景点。有条件的区域将增加5处休闲健身场所和4处无动力儿童活动设施游乐场地。
运河碧波原本就串联4处景区。可陆上环线又如何打通?
中建建筑城乡与风景园林规划设计研究院副院长阎晶介绍，景区陆上大环线全长约25公里，全部步道将拓宽到4米及4米以上。“我们反复踏勘路线，总共排查出6处断点，因地制宜逐一突破。”阎晶说，每个断点的情况都不一样，有的将对道路加以改造，有的调整闸桥断面，有的需要市属单位协调。目前，改造方案已经确定，即将开始施工。
除了两个大环线，景区还有6个小游线，各有特色。如，燃灯塔景点小游线植入状元文化展、北运河非遗传习所等沉浸式体验;运河文化广场小游线的特色是以展示运河文脉为主;运河2号码头小游线则是以科技体育为主线;东岸和西岸的小游线是亲子娱乐首选;月岛闻莺小游线以登高瞭望和湿地科普为特色。
“我们邀请专家对运河文化进行了梳理，建立了文化图谱，将以各种形式体现在提升工程中。”魏昀赟介绍，最直观的就是景区中将添加文化符号，如船帆、漕船、皇木等。更深层次的则是对文物和古老景观进行复原，如三庙一塔景区已完成修缮，今后还有望复原石坝码头。在文创方面，将开发整体文创IP，并建设主题邮局。
漕运码头是景区的重要节点，主打非遗、市井文化的特色。漕运码头附近自古市肆繁华，前些年拍影视剧还遗留下一些小铺子、小商街，在此次改造提升中恰好可加以利用。政府部门还将引导漕运码头的业态，使之拥有交通集散、旅游咨询、文创等复合功能。
漕运码头改造提升效果图
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减少人为扰动，为野生动植物留一片乐土
本市20处绿隔公园将开辟自然带
本报记者 朱松梅
公园不只是市民的乐园。今年，京城20处绿隔公园将开辟自然带。自然带将适度保留荒野状态，并且婉拒游客，让动植物能够自由栖息。
近日，记者来到西四环外的老山休闲公园。这里是城区唯一的自然山林，休闲游憩设施也健全，来遛弯儿的市民不少。越往北走，林子越密，藏于林间的鸟也叫得越欢。“这里有不少刺猬、野兔、花喜鹊，候鸟迁徙季更热闹了。”公园负责人张维良介绍，按市里的要求，老山休闲公园要划出10%的面积作为自然带。“北边这片儿游客少，生态底子也好，非常适合作自然带。专家已经论证过好几次，马上就要启动建设。”
什么是“自然带”?通俗点儿说，就好比喧嚣都市中的一片荒野。它们镶嵌在公园绿地中，面积相对较大且拥有良好的连通性，避免人为干预，促进自然演替，为野生动物保留栖息空间和必需的食物资源。
市园林绿化局林业工作总站站长杜建军介绍，经过多年建设，四五环路附近的第一道绿化隔离带已基本建成，102个公园落成。今年，本市将在老山休闲公园、八家郊野公园、北坞郊野公园、将府公园等20处绿隔公园中尝试划定自然带。其划定因地制宜，约占每个公园面积的10%左右。就拿老山休闲公园来说，总面积80公顷，其中北部的自然带约7.9公顷。
设置自然带的目的是减少人为扰动、保护生物多样性。这并不意味着完全放手不管，而要进行科学合理的林分结构调整。张维良带记者在林间穿行，四周的油松、桧柏挤得密不透风，野生构树长得又高又快，争夺了过多的养分。哪怕是在晴好的天气，林子里也是遮天蔽日。
在自然带建设中，将对不合理的森林结构进行调整。过密的树木要进行疏伐，让阳光能穿林而下，清风也能潜入林中，改善树木长势。树种单一的林地，要种植一些景观植物和花灌木，构建混交、复层、异龄、多功能的森林群落。
森林是小动物们的家。为了给它们提供更多口粮，自然带之中要补种食源、蜜源植物，如海棠、黑枣。年复一年被雨水冲刷出的山沟，也将因地制宜开辟成一个个储水洼，让口渴的小动物们来痛痛快快喝个饱。此外，自然带外围还会种植紫穗槐、金银木等多刺、蔓生植物，它们好像一层软隔离，既能阻挡游客进入，也不妨碍动物们穿行。
到今年底，20处绿隔公园将完成自然带营造。今后，北京的城市公园、绿地将在有条件的地方开辟自然带;每座郊野公园都要建一处自然带;平原造林地区每1000亩地块，也将建设不少于一处自然带。
