人民网北京8月18日电(李博)北京市规划和自然资源委组织编制的《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》近日获得批复，规划线网总规模约2683公里，包括38条城市轨道交通线路和15条(段)区域快线。
区域快线(含市郊铁路)包含市郊铁路线路及新建区域快线，总里程约1058公里。城市轨道交通由线路包含地铁普线、地铁快线、中低运量、机场专线等，总里程约1625公里。
北京轨道交通已形成1148公里网络
北京轨道交通历经近60年发展，已形成包含783公里城市轨道交通及365公里市域(郊)铁路的超大规模网络。
“在首都发展的新阶段，需进一步统筹、协同、融合轨道交通空间资源，科学制定轨道交通线网规划及分期实施路径，优化出行结构和引导城市空间布局，谋划北京轨道交通高质量发展蓝图和可持续发展路径。”市规自委相关负责人表示。
《规划》立足服务北京“四个中心”功能建设，坚持以人民为中心的发展思想，完善轨道交通线网体系，加强“四网融合”、站城融合，提高绿色出行比例，优化城市空间结构及功能布局，建设“轨道上的京津冀、轨道上的北京城”。
中心城区内45分钟可达
本次《规划》遵循“中心城区加密度、外围廊道提速度、副中心搭框架、环京地区促通勤”的思路，构建多层次高效率轨道交通体系。
围绕“都”与“城”的建设，《规划》构建了“内面外廊、以快为先、空间融合、枢纽锚固”的线网布局。面向全市域，线网将形成“半环+放射”的布局形态。中心城区构建“双环棋盘+放射”、城市副中心构建“环形+放射”的网络形态;多点地区构建放射廊道式形态;一区及跨界组团构建节点式服务形态。
通过《规划》，北京市绿色出行比例达80%以上，中心城区和城市副中心轨道交通出行比例占27%以上，主要放射廊道轨道交通出行比例占40%以上。中心城区内45分钟可达，副中心内、主副之间及多点至中心城区30分钟以内;一区及跨界组团至主副中心1小时以内。
另外，轨道站点800米范围覆盖50%以上的全市居住人口和就业岗位，覆盖70%以上的中心城区和副中心居住人口和就业岗位。通过轨道交通优化出行结构，促进交通出行人均碳排放下降20%-30%。
打造“四网融合”多层次轨道交通体系
为构建以首都为核心的世界级城市群，推进京津冀协同发展，将分区域、分层次形成高速(城际)铁路、区域快线(含市域(郊)铁路)、地铁快线、地铁普线四网融合，国家级、区域级和城市级三级枢纽锚固的规划网络。
高速(城际)铁路：满足半径100-300公里圈层内城市之间及重要节点之间点对点快速出行需求，以商务、休闲、低强度通勤客流为主。
区域快线(S)：满足半径50-70公里圈层内一区新城及跨界城市组团与城市其他区域之间点对点快速出行需求。
地铁快线(R)：满足半径30公里圈层内中心城区与城市副中心及多点新城之间的快速出行需求，提供大容量、快速、公交化服务。
地铁普线(M)：满足中心城区及城市副中心内部快速出行需求，提供大运量、高密度、公交化服务。
其他线路：机场专线主要服务机场客流，中低运量作为地铁普线辅助服务线路。
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