氢能源重卡、公转铁、散改集……荣程集团助力“双碳”目标实现

新闻讯：烟囱里冒着滚滚浓烟，灰蒙蒙的天空里夹杂着大量粉尘，这是钢铁企业过去给人们的深刻印象。但是，近日，记者走进荣程集团发现，工厂里干净整洁，仅有的几个烟囱排出的是白色的水蒸气……

“近年来，荣程集团以绿色高质量发展为主线，持续加大减污降碳工作力度，累计投入超50亿元，超低排放治理率先完成，吨钢碳排放达到国内领先。产品结构不断优化，优钢特钢比例60%以上，战略新兴材料占比36%。绿色已经成为企业发展的强大竞争力!”天津荣程集团党委书记柴树满表示，荣程集团持续优化产业结构，继续提高余热、余压、余气等二次能源再利用水平，实施光伏发电等新能源建设，自发电比例年底力争达60%，每年降碳15万吨。余热回收为城镇居民供暖超300万平方米。2009年，建成的全国民营企业中唯一的能源中心示范项目，累计节能101万吨标准煤。

据了解，截至目前，荣程集团超低排放改造已进入冲刺阶段，废水和废钢渣实现了100%回收利用，至2020年，荣程钢铁平均吨钢综合能耗等指标全部处于行业先进水平。

除了不断优化产业结构，荣程集团更注重能源结构调整。目前，已与中冶赛迪、东北大学、中石化和陕鼓集团成立绿色氢能产学研联盟，打造国家级“钢化联产—氢能冶金”试验基地。荣程集团斥资亿元采购氢能源重卡，建设全市首座加氢站，打造氢能运输利用示范应用场景，运输系统降碳60%。

同时，荣程集团累计投资1.2亿元新建两条铁路运输专线及封闭式站台，成为天津市唯一具有多条铁路专用线直接进厂的钢铁企业。截至目前，荣程集团已累计通过铁路运输原燃料近857万吨，减少汽车运输28万余车次，以实际行动助力“双碳”目标。其中，荣程集团集装箱铁路专用线近期获得铁路集装箱卸车资质，于2021年7月26日正式开通，该专用线投用后，荣程钢铁单日铁路最大接卸能力由2019年的6列提升至2021年的8列，每年减少汽车运输近2万车次，进一步释放了铁路绿色低碳运输的优势。

“近年来，荣程集团不断优化企业生态结构，目前一、二、三产比例已达到0.07%、35.53%、64.4%。我们将继续提高三产比重，实现业态优化减碳，把国土绿化工作与乡村振兴、健康产业布局结合，建成基地9万余亩。5000亩钢铁生产厂区，绿化覆盖率40%，已经成为国家级绿色工厂，提前布局绿化碳汇能力。”天津荣程集团董事会主席张荣华表示，荣程集团还推出“爱森碳汇”计划，记录员工个人碳排放量，员工提交种树申请，委托“普济基金会”种植及养护，采集真实数据，全员争做“碳中和”达人。

记者了解到，荣程集团只是天津实施工业污染排放双控，推动工业绿色转型的一个缩影。“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期。我国明确提出力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。为此，天津制定实施碳排放达峰行动方案，持续调整优化产业结构、能源结构，推动钢铁等重点行业率先达峰和煤炭消费尽早达峰，大力发展可再生能源，推进绿色技术研发应用。积极对接全国碳排放权交易市场，完善能源消费双控制度，协同推进减污降碳。