11月25日，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，并宣布配套管理政策。北京经开区管委会供图
北京11月25日电 (牛晴晴)11月25日，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，并宣布配套管理政策。这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点探索新阶段。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室在今天的亦庄创新发布活动中宣布了上述内容，并发布《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》。
两家企业首批获许商业化试点
百度和小马智行成为首批获许开展商业化试点服务的企业，现阶段将在北京经济技术开发区(也称北京亦庄)60平方公里范围，投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务。
依据此次管理政策，在保障市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制;在向乘客明确收费原则、支付方式等信息前提下，方可开启体验收费服务。
截至目前，北京自动驾驶累计安全测试里程接近300万公里。商业化试点是自动驾驶应用场景落地的最终环节，进而形成产业闭环。
对此，北京市自驾办相关负责人介绍说，自动驾驶是北京市高精尖产业重点方向，发展进程全国领先。今年4月，依托北京市高级别自动驾驶示范区，设立了国内首个智能网联汽车政策先行区，在全国率先发布无人配送车上路、高速公路测试、无人化测试等政策。
安全可控为第一原则
强化服务监督和违规管理，构建具有延续性、可迭代的商业化试点服务管理体系，是此次管理政策的亮点之一。
在北京智能网联汽车政策先行区，严格要求企业在市场化公平竞争前提下，构建新型的服务、客诉和定价等管理机制，营造良好的商业化试点环境;对企业的日常运营状况进行监管，根据监管需要，对企业的业务运营、服务质量、平台及网络运行、车辆行驶等方面的全方位监管。
安全可控是开展商业化试点活动的最重要的基本原则。
此次管理政策要求，申请主体全面遵守和落实国家相关法律法规，加强对个人信息和网络数据安全保护，明确在商业化试点时所采集的乘客个人信息、APP日志信息、地理信息、汽车及系统数据、交通流数据和生成的业务数据等，应当在中国境内存储和使用，未经批准不得出境。同时要求企业建立完整的网络安全防护体系，对互联网服务平台进行持续有效的网络安全管理，有效应对网络安全事件。
下一步，北京亦庄将以安全可控为第一原则，在与传统出行服务体系互补、互利和共赢的基础上，适时逐步扩大商业化试点路段或区域范围，阶段性统筹推进商业化规模化运营，支持企业从无人化道路测试逐步过渡到无人商业化试点，为公众带来自动驾驶出行服务体验升级。
