12 月 3 日消息，特斯拉在周三提交了三份公众意见，支持对石墨的关税豁免。特斯拉是数百家要求美国贸易代表办公室(USTR)对从中国进口的用于制造或维修汽车的零部件和材料延长关税豁免的汽车行业企业之一。
10 月，美国贸易代表办公室表示，将考虑在个案的基础上恢复关税豁免，特别是对于只能从中国获得的进口产品。业界的强烈要求可能会刺激美国政府恢复对从中国进口的人造石墨以及其他材料和部件征收 25% 关税的政府豁免。
特斯拉周三提交了三份公众意见，支持豁免石墨的关税，石墨用于制造其汽车中的锂离子电池的阳极部件。特斯拉称，只有中国大陆能够提供其所需要的片状或粉状的石墨数量，以便在美国制造其电池。
特斯拉写道：“经过对全球和美国人造石墨供应商的尽职调查，特斯拉得出结论，美国目前没有公司能够按照特斯拉生产所需的规格和产能生产人造石墨。”
电池巨头 SK Innovation 通过其 SK Battery America 子公司，也支持延长对石墨的关税豁免。“延长豁免将使 SK 能够以有竞争力的价格为美国原始设备制造商制造高质量的突破性电动汽车部件，同时创造支持美国家庭的全职工作。例如，豁免将使与福特公司的 114 亿美元的合资企业和在格鲁吉亚的 25.4 亿美元的投资受益，”该公司写道。
据悉，混合动力电动车平均使用约 10 公斤的石墨，而纯电动车平均使用约 100 公斤的石墨。
丰田、麦格纳和 AutoZone 是其他寻求豁免的行业参与者，以摆脱对包括汽车座椅中使用的电动马达、实现驾驶辅助功能的摄像头中使用的印刷电路板、在美国销售的数百种型号的汽车中使用的车轴和原材料的关税。
特斯拉 CEO 埃隆-马斯克今年全年都在讨论供应链问题造成的压力。6 月，他在一条推文中写道：“我们最大的挑战是供应链，尤其是微控制器芯片。从未见过这样的事情。对耗尽的恐惧使每家公司都在过度订购”。本周早些时候，他在推特上说：“哦，伙计，今年是这样一个供应链的噩梦，而且还没有结束!”
周三是有关各方向 USTR 提交意见的最后期限。根据 USTR 网站，特斯拉的三条意见是自 10 月以来提交的 2024 条意见之一。
